Press release
October 29, 2024
ボルボ・トラックのLNGトラクターが国のカーボンニュートラル事業で運用開始
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ユーザーの皆さまへ重要なお知らせ
動力伝達装置（フロント及びインターアクスルプロペラシャフト）のリコール恒久措置について
ご愛用頂いております２０１７年型Quonにおきまして、令和3年11月8日に国土交通省に届出しました動力伝達装置（フロント及びインターアクスルプロペラシャフト）のリコールの恒久措置についてご案内いたします。
リコール届出文内で、「当該ジョイント部のガタ量の許容値（0.1㎜以下）については、市場措置での確実な改善を期すため、その信頼性を改めて確認したうえで恒久措置に切り換えます。」とご案内をさせていただきましたが、評価及び効果確認を行った結果、ジョイント部のガタ量を0.1㎜以下に管理する事で、品質を担保出来る事が確認できた為、追加の措置は不要と判断しました。
ご案内内容：
現在の市場措置の作業内容（ガタ量を点検し、0.1㎜以下を良品とする）を恒久措置といたします。
今後ともオーナーズマニュアル内サービスデータに記載のインターバルでの給脂作業を確実に実施していただけます様、よろしくお願いいたします。
また、「プロペラシャフト ジャーナル給脂時の注意」を弊社ホームページ内に掲載しておりますのでこちらも併せてご確認をお願いいたします。
お客様にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げますと共に、今後とも引き続きご愛顧を賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。
（掲載日：令和6年7月16日）
3G停波に伴う、UDインフォメーションサービス一部終了のお知らせ
日頃よりUDインフォメーションサービスをご利用いただき誠にありがとうございます。
この度、通信事業者による第3世代移動通信方式(以降、3Gと表記)のサービス終了に伴い、現在お客様にご利用いただいている多目的ディスプレイ搭載車両向けテレマティクスサービスの提供を2025年9月30日をもちまして終了させていただきます。
また、それ以外に一部の大型トラック「クオン」(ポスト・ポスト新長期規制適合車両)につきましても、他の通信事業者による3Gサービス終了により、2026年3月31日をもちましてテレマティクスサービスの提供を終了させていただきます。
なお、有償サービスをご契約中のお客様につきましては、2025年10月の口座引き落とし(9月利用分)をもって、請求を停止いたします。ご利用のお客様には、大変ご迷惑をおかけしますが、何卒ご理解賜りますようお願い申し上げます。
1.サービス終了の対象となる車両
①多目的ディスプレイ搭載車両。
運転席左側のDIN(ラジオなどを設置するスペース) またはDIN以外の周辺に下記車載器が装着されています。
②型式が2PGで始まり、且つ車体番号末尾6桁が「055558」以前の大型トラック「クオン」
ポスト・ポスト新長期規制適合車両。
(例) 型式：2PG-CD5CA、車体番号：JNCMB0204KU038648
※型式・車体番号については車検証からご確認ください
2. 終了となるサービス
①安心稼働サポート
路上故障時のGPS機能を利用した車両位置情報と遠隔車両診断
②省燃費レポート
省燃費運転をアドバイスする「省燃費レポート」配信
(掲載日：令和6年5月24日)
大型車・車輪脱落事故防止のお願い
日頃より大型車をご使用の皆様におかれましては、適正な点検整備の実施にご協力頂き、誠にありがとうございます。しかしながら、大型車の車輪脱落事故は近年、100件以上の発生があり、大事故につながりかねない大変危険な状況となっています。
車輪脱落事故を防止する為、タイヤの脱着、交換作業にあたっては、5つのポイント「お・と・さ・な・い」の確実な実施をお願いします。 特に、脱落の多い左後輪について、重点的な確認をお願いいたします。
【車輪脱落事故防止のための5つのポイント「お・と・さ・な・い」 】
お：おとさぬための点検整備
と： トルクレンチで適正締付
さ： さびたナットは清掃・交換
な： ナット・ワッシャー隙間に給脂
い：いちにち一度は緩みの点検
著しく錆びたホイールボルト、ナット、ディスクホイールでは、適正な締付力が得られません。タイヤ脱着、交換作業の際、点検・清掃を行っても、錆が著しいホイールボルト、ナット、ディスクホイール及び、ワッシャーがスムーズに回らないナットは交換が必要です。
※詳しい情報は、
日本自動車工業会ホームページ ：大型車車輪脱落事故防止のための取り組み
国土交通省HP：冬用タイヤ交換時には確実な作業の実施をお願いします！ をご覧ください。
（掲載日：令和5年11月29日）
車両保管時の特別対応解除ならびに対応について
ご愛用頂いております弊社大型トラック「クオン」２０２２年モデルのサイドレーダー装備車両におきまして、本年7月に本ホームページにて「車両保管時の特別対応」をお願いしておりましたが、車両側の対応準備が完了しましたので、ご案内申し上げます。
これまでの間、ご迷惑をお掛け致しましたこと深くお詫び申し上げますとともに、今後ともお客様にご満足頂けますよう、より良い商品の提供を目指し、品質向上に一層努力して参る所存でございます。
引き続きご愛顧を賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。
1. 特別対応の解除について
下記の車台番号以降の車両において対応が完了した為、車両保管時の特別対応が不要になります。
（サイドレーダー無しは特別対応要の対象外）
- サイドレーダーが右図のように車両左側のキャビン後方に設置されている車両。
（車台番号：JNCU—086469 以降 - 生産時期： 2023年10月以降）
２. 車両対応内容
車両マスター制御ユニットⅡのプログラム変更
3. 解除対象車両以前に生産された車両の対応について
今回ご案内をしました解除対象以前に生産された車両につきましては、別途ご案内を差し上げておりますリコール届出番号5403の改善措置での対策プログラムに上記車両対応内容も組み込まれておりますので、当該リコール作業をお受け頂くことにより本事象は改善され、特別対応を実施いただかなくても長時間停車（長期連休を想定）をした際には、省電力モードが正常に作動しバッテリ上がりは発生しなくなります。
ご不明な点がございましたらリコール作業をご案内させていただいている、あるいは最寄りのＵＤトラックス拠点にご確認をお願いいたします。
（掲載日：令和5年11月17日）
タカタエアバッグリコール作業実施のお願い
UDトラックスの車両をご愛用の皆様方には大変ご迷惑とご心配をおかけいたしておりますことを、心よりお詫び申し上げます。
下記リコールの対象車両をご愛用のお客様には、弊社より郵送や電話または直接訪問等にてご案内致しております。
まだ作業がお済みでない場合は、早急に最寄りのUDトラックス販売会社にご連絡いただき、ご都合の良い日時を販売会社と
ご相談のうえ、作業(無料)をお受け頂きますようお願い申し上げます。
お客様の車両が対象車両かどうかは、「リコール・改善対策・サービスキャンペーン対象車両検索へ」でご確認いただけます。
なお、対象車の製作期間はご購入された時期とは異なる場合がございます
タカタエアバッグのリコール
平成 28年6月30日
運転席側エアバッグのインフレータ（膨張装置）について
リコール届出番号 3849 詳しくはこちら
※エアバッグリコールの作業をお受けいただけていない場合には、早急に作業をお受け頂きますようお願い申し上げます。
（掲載日：令和5年6月5日）詳しくはこちら
定期点検の重要性について
重要保安部位の定期的な点検は、未然に故障を防止しお客様の安全運行を確保するために重要です。
3カ月及び12カ月の定期点検にて各重要保安部位の状態を確認し、問題があれば修理することにより未然に故障 を防止することが出来ます。
お客様におかれましては、3カ月及び12カ月の定期点検の重要性をご理解頂き、確実に定期点検をお受け頂けますようお願い申し上げます。
大型トラック 2017年型Quon 自動式前照灯照射方向調整装置に関わる自主改善実施について
UDトラックス株式会社は下記の自主改善を国土交通省に報告しました。
対象車両をご愛用のお客様には、大変ご迷惑をおかけしまして誠に申し訳ございませんが、ご愛用車の措置につきましては、販売会社よりご連絡・ご相談をさせていただきますので、点検・修理（無料）をお受けいただきますよう、よろしくお願い申し上げます。
対象車両をご愛用のお客様には大変ご迷惑をおかけいたしましたことを、心よりお詫び申し上げます。
1．不具合の状況
市場用ソフトウェア管理システムにおいて、センターおよびリア・シャシ入出力モジュール（CCIOM/RCIOM）の自動式の前照灯照射方向調整（オートレベライザー）に関するパラメータの値が正しく設定されていないため、平成28年排出ガス規制適合の平成30年9月10日以前に生産された後軸リーフサスペンション仕様車両に、更新されたソフトウェアを書き込むと、車高位置の値が読み込めず前照灯照射方向調整装置が不作動となります。そのため、積載量によって後傾斜になると照射光線が他の交通を妨げるおそれがあります。
2．改善内容
対象の期間に、当該モジュール（CCIOMおよびRCIOM）のプログラムを書き換えている車両について、ＵＤ診断装置にて正規プログラムに書き換える。
3．対象車両
（掲載日：令和5年4月5日）詳しくはこちら
大型トラック 2017年型 Quonサイドアクセサリーランプ無償取付作業開始のご連絡
2022年3月3日、ご愛用頂いております2017年型Quonにおきまして、サイドアクセサリーランプ無償取付の作業開始を案内致しましたが、2022年3月10日に、一部の車両において、配線の仕様によりサイドアクセサリーランプを取付できないことが分かり、作業の準備が出来るまでに時間を要しておりました。大変長らくお待たせ致しましたが、2023年1月27日より作業開始を連絡致します。本商品の取付をご希望されるお客様については、お手数ですが、弊社最寄りの販売会社へご連絡の上、該当車両であるかどうかのご確認をお願いします。お客様にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げますと共に、今後とも引き続きご愛顧を賜りますよう、宜しくお願い申し上げます。
1.対象車両
大型トラック 2017年型Quon
2.詳細内容
2017年型Quonにおいて、サイドアクセサリーランプ（左右）の取付を行います。
詳細は、添付資料「サイドアクセサリーランプ無償取付作業開始のご連絡」をご覧下さい。
(掲載日：2023年1月27日)
大型トラック ２０１７年型 Quonサイドアクセサリーランプ無償取付に関するお詫び
２０２２年３月３日、ご愛用頂いております２０１７年型Quonにおきまして、ご希望されるお客様にサイドアクセサリーランプ無償取付の案内を致しましたが、一部の車両において、配線の仕様によりサイドアクセサリーランプを取付できないことが判明しました。
該当車両につきましては、取付準備が出来次第、作業を開始させて頂きます。
本商品の取付をご希望されるお客様については、お手数ですが、弊社最寄りの販売会社へ連絡の上、該当車両であるかどうかの確認をお願いします。
お客様にご迷惑をおかけしましたことを深くお詫び申し上げますと共に、今後とも引き続きのご愛顧を賜りますよう、お願い申し上げます。
１．対象車両 ２．詳細内容 |
詳細は、添付資料「サイドアクセサリーランプ無償取付に関するお詫び」をご覧下さい。
(掲載日：2022年3月10日)
大型トラック ２０１７年型Quon サイドアクセサリーランプ無償取付のお知らせ
ご愛用頂いております大型トラック 2017年型Quonにおきまして、旧コーナリングランプを不灯火した車両の 商品性向上を目的としてサイドアクセサリーランプを設定致しました。
本商品をご希望されるお客様には無償で取付させて頂きますので、弊社営業担当または、最寄りの販売会社へお気軽にお声がけ
下さい。お待ちしております。
１.対象車両 ２. 詳細内容 |
詳細は、添付資料「サイドアクセサリーランプ無償取付のお知らせ」をご覧下さい。
(掲載日：2022年3月3日)
冬用タイヤ交換時には確実な作業の実施をお願いします！
令和2年度の事故発生件数は131件と統計を始めてから最多件数を更新しています
タイヤ交換作業にあたてっては、4つのポイントの確実な実施をお願いします。 特に、脱落の多い左後輪や、降雪地域や舗装されていない道路を走行する車両について、重点的な確認をお願いいたします。
【車輪脱落事故防止のための4つのポイント】 ポイント１： ホイール・ボルト及びホイール・ナットの錆や汚れの清掃、並びにエンジンオイル等の給脂 |
著しく錆びたホイール・ボルト、ナット、ディスクホイールでは、適正な締付力が得られないため、タイヤ交換作業の際、点検・清掃を行っても、錆が著しいディスク・ホイール、スムーズに回らないボルト、ナットは使用せず交換が必要です。
日本自動車工業会ホームページ 大型車車輪脱落事故防止のための取り組み
大型車車輪脱輪事故防止のための啓発用チラシ（PDF形式）
※詳しい情報は、国土交通省HP(こちら)をご覧ください
ＵＤトラックスからのお願い |  |
（掲載日 2021年 10月12日）
大型車・車輪脱落事故防止のお願い （ディスクホイール、ボルト、ナットの著しい錆に注意）
車輪脱落事故が３年連続で増加しています。
タイヤ交換作業にあたっては、正しい取扱い（交換作業）をお願いします。特に脱落の多い左後軸タイヤについては重点的に点検をお願いします。 また、タイヤの交換作業の際、著しく錆びたホイール・ボルト、ナット、ディスクホイールでは、適正な締付力が得られないため、点検・清掃を行っても、錆が著しいディスクホイール、スムーズに回らないボルト、ナットは交換が必要です。
※詳しい情報は国土交通省のＨＰ（こちら）をご覧ください。
徹底しよう！大型車の車輪脱落を防ぐ４つのルール
お ： おきまりのトルクできちんと締付けて
ち ： ちゃんと増し締め交換後
な ： なっと（ナット）見てボルト触ってさぁ出発！
い ： いや待てよ？ボルトとナットは適正か？
！ ： 左後輪に注意！ ホイールやホイールボルトの錆に注意！
一般社団法人 日本自動車工業会 大型車脱輪防止のための取組み HPリンク
（掲載日 2020年 2月 7日）
旧スプリアス規格に基づいて製造されたETC車載器について
電波法関連法令の改正により、一部のETC車載器は２０２２年１２月１日 以降ご使用できなくなります。
詳細は「総務省電波利用ホームページ」をご参照下さい。
- ご使用できなくなるETC車載器
平成１９年以前の技術基準適合証明・工事設計認証（旧スプリアス認証）を受け、製造されたETC車載器
対象となるETC車載器については、車載器メーカーや自動車メーカー各社のホームページをご参照下さい。 - よくあるご質問
総務省電波利用ホームページ内Q&A、及び 別紙１「よくあるご質問」をご参照下さい。 - お問い合わせ先
電波法令に関する内容 最寄の総合通信局：別紙２をご参照下さい。
ＥＴＣシステムに関する内容 別紙３をご参照下さい。
※スプリアス規格・・・必要周波数帯の外側に発射される不要な電波の強度の許容値に関する規格
（掲載日 2018年9月7日）
大型トラック・バスのスペアタイヤ及びツールボックスの点検が義務化
国土交通省は自動車点検基準を改正し、2018 年10月1日からスペアタイヤの点検及びツールボックスの点検が大型トラック・バスの3ヶ月毎の定期点検に義務付けられます。
スペアタイヤやツールボックスの落下は、交通の妨げとなるばかりでなく重大な事故を招くおそれがあることから、事故防止のため確実な点検・整備をお願いいたします。
※点検基準の改正リーフレット(スペアタイヤ及びツールボックスの点検義務化) (PDF:151KB)
※詳しい情報は、国土交通省HP(こちら)をご覧ください。
(掲載日 2018年8月21日)
タイヤ交換などホイール脱着時の正しい取扱いのお願い
タイヤ交換などのホイール脱着時の不適切な取り扱いによる車輪脱輪事故が発生しています！
タイヤ交換作業にあたっては、車載の「取扱い説明書」や下記にリンクにある「車輪脱落を防ぐ4つのポイント」、「その他、ホイールナット締付け時の注意点」などを参照の上、正しい取扱い（交換作業）をお願いします。
特に脱落の多い左後軸タイヤについては重点的に点検をお願いします。
大型車の車輪脱輪を防ぐ合言葉は お・ち・な・い
お ： おきまりのトルクできちんと締付けて
ち ： ちゃんと増し締め交換後
な ： なっと（ナット）見てボルト触ってさぁ出発！
い ： いや待てよ？ボルトとナットは適正化？
(掲載日 2018年7月20日)
制動装置（ブレーキ）に係る情報について
制動装置に係る協定規則（第13号）に準則し、2017年4月より発売している大型トラック クオン（Quon）および2017年7月より発売している中型トラック コンドル（Condor）の制動装置（ブレーキ）に係る情報を掲載します。
下記リンクより、制動装置（ブレーキ）に関する情報をPDF形式でダウンロードできます。
大型車・車輪脱落事故防止のお願い (2月は事故発生のﾋﾟｰｸ！)
車輪の脱落事故は、一度発生するとその影響は甚大なものとなります。（－従来から、事故防止に向けて、数々の情報提供・注意喚起活動を行ってきました－）車輪は「走る・曲がる・止まる」を支える大切なもの。あらためて安全確保のために、正しい「点検整備」の実施をお願いします。
2月は、雪のシーズンに備えてのタイヤ交換から数か月を経過、走行に伴うホイールナットの締付力低下などによって、事故発生のピークとなっています。
日頃から、「確実な締付け」、「増し締めの実施」、「日常の点検」、「正しいホイールの履き替え」をお願いします。
国土交通省では、2月の事故発生ピークを迎え「大型車ユーザーへの日常点検の実施と一定走行後の増し締めの再徹底」のお願いを行っています。
※詳しい情報は、国土交通省のＨＰ（こちら）をご覧ください。
バス車両床下の防錆メンテナンス実施のお願い
ご承知のとおり、一般的に車両は、海岸走行での海塩水や冬期間の凍結防止剤散布路走行での融雪剤等が原因で、錆によるダメージを日々受けております。ご使用頂いているバスにおいては、法令で定められている走行装置等の下廻り装置の点検を実施し、必要に応じて防錆処置を実施頂いていることと存じます。
しかしながら、特に近年、冬季の凍結防止剤の散布量が増加傾向にあり、車両下部の錆の進行が予想以上に進行している場合があり、点検が不十分、不適切であるときは、最悪の場合フレーム等の破損により路上故障につながる恐れがあります。
その為、このたび「予防点検作業」を効果的に実施して頂くための「点検要領書」を添付のとおり準備いたしました。とくに路上故障に繋がりやすい部位の点検方法に焦点をあてた内容となっておりますので、皆様方のお車の点検にご活用頂きたくご案内申し上げます。
また、点検結果の判断が困難な場合は、UDトラックス販売店にお持ちいただければ、今回設定させて頂いた「点検要領書」にもとづき、各販売店のメカニックが有償にて点検を賜ります。
バス火災防止のための点検整備のポイントについて
このたび、国土交通省，日本自動車工業会 大型４社（いすゞ自動車/日野自動車/三菱ふそうトラック・バス/ＵＤトラックス），日本自動車車体工業会・バス部会，日本バス協会は、バス火災事故防止のために重要な点検整備のポイントをわかりやすく「バス火災事故防止のための点検整備のポイント」としてとりまとめました。
この「点検整備のポイント」は、「運行前点検」や「定期点検」などを行う上で、車両火災防止のための重要なポイントを、４つの装置別（火災発生部位別）に分けて整理したものです。適切な点検整備を実施して車両火災発生を防ぐために お役立てください。
車両火災は、日頃の予兆や異状を見逃さず、丁寧に点検整備を行うことで防げます。（掲載日：2016年4月22日）
詳しい情報は国土交通省のホームページをご覧ください。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000133.html
停止表示板（停止表示機材）の自主改善実施についてのご案内
UDトラックス株式会社は下記の自主改善を国土交通省に通知しました。
お客様には、ご迷惑をおかけしまして誠に申し訳ございません。
対象の停止表示板を弊社でお買い上げ、ご使用中のお客様につきましては、最寄りの販売店までご連絡下さい。
当該商品の概要は下記の通りとなります。
- 不具合の状況
停止表示版の一部に、国家公安委員会の型式認定に必要な性能を満たしていない。 - 改善内容
認定品と交換いたします。 - 対象商品
1）シグナルエース RE-450
2）部品番号 L400Z50211 MTORE450 WABRE450 WSW6131130
3）弊社が販売した停止表示板 - 対象販売期間
平成20年4月～平成27年12月 - 対象商品画像
お問合せ先
UDトラックス株式会社 お客様相談室
〒362-8523 埼玉県上尾市大字壱丁目1番地
フリーダイヤル 0120-67-2301 オープン時間 月曜日～金曜日 9：00～12：00 13：00～17：00
但し、会社休業日を除きます。
クオン２０１４年モデル トラフィックアイブレーキについて
弊社の大型トラック、クオン２０１４年モデルに安全装備として衝突被害軽減制動制御装置（トラフィックアイブレーキ）を搭載しております。本件車両の取扱説明書にも記載のとおり、この装置は機能上の限界により、前方車両の検知以外の条件で作動する場合がございますが、近時、下記記載の場所での特定の交通状況下において警報やブレーキが不要に作動する場合があることが判明致しました。
詳細につきましては、別紙１をご参照ください。別紙１記載の各場所において、主に時速80㎞以上で走行中に走行車線前方及び右車線前方に他の車両が走行していない状況下で、車両のトラフィックアイブレーキの不要作動が報告されております。
お客様には、当該場所を走行する際には、トラフィックアイブレーキの一時解除を実施されるようお願いいたします。一時解除方法については別紙２をご参照ください。
一時解除の対象車両は、クオン２０１４年モデルに限定したものです。対象車両については別紙３をご参照ください。
お客様保有の弊社車両のうち、クオン２０１４年モデル以外の車両においては、一時解除の実施は不要ですので、ご留意下さいますよう併せてお願い申し上げます。
なお、当該不要作動につきましては、現在、その要因を調査すると共に、早急に今後の対応を検討しております。
１．対象車両
クオン２０１４年モデル
※添付別紙３参照
２．添付資料
別紙１、トラフィックアイブレーキの一時解除を実施する場所
別紙２、トラフィックアイブレーキの一時解除方法
別紙３、対象車両モデル
NewボルボFH キャブチルトの取り扱いについて
ボルボ・トラック スウェーデン本社より標題にあるキャブチルト操作についての緊急の注意喚起がございました。
お使いの車両にてキャブチルト操作を行う際は下記に示す手順を必ず順守して操作して頂きます様、お願い申し上げます。
また下記に示す手順は2016 年初頭に予定している恒久策を展開するまでに暫定対応となります。
＊詳細情報についてはをこちらをご覧ください。
大型車・車輪脱落事故防止のお願い
車輪の脱落事故は、一度発生すると その影響は甚大なものとなります。車輪は、「走る・曲がる・止まる」を支える大切なもの。日頃から、安全確保のために、正しい「点検整備」の実施を お願いします。
国土交通省、大型トラック・メーカー４社（UDトラックス/いすゞ自動車/日野自動車/三菱ふそうトラック・バス）、日本自動車車体工業会・トレーラ部会、日本自動車タイヤ協会では、下記「車輪脱落防止リーフレット」で、注意喚起を行っています。（掲載日：2015年9月30日）
※詳細情報は、国土交通省ホームページをご覧ください。
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha09_hh_000116.html
中・大型トラック、バス
ブレーキ・ペダルの点検に関するお願い
日常点検や、定期点検において、ブレーキ・ぺダルを点検する際には、次の点に注意して点検をお願いします。点検を怠ったり異常を放置したままにすると、ブレーキの戻り不良（引きずり）など思わぬ事故を 招き、（火災など）重要な事故を起こおそれがあります。（掲載日：2014年8月26日）
- ブレーキ・ペダルの下部に泥、砂などの異物がないか
- ブレーキ・ペダルに渋りや引っ掛かりはないか
- ブレーキ・ペダルの戻りは正常か
- 異常がある場合には、ブレーキ・ペダル及びブレーキ・バルブの分解・点検を行う
※詳細情報についてはこちらをご参照下さい。
※関連する国土交通省ホームページはこちらをご参照下さい。
エアブレーキ車のブレーキ操作について
大型自動車メーカー4社よりエアブレーキ車のブレーキ操作に関するお願いをご案内いたします。（掲載日：2013年6月28日）
ＤＰＦ（黒煙除去フィルタ）など後処理装置付き車の正しい使用のお願い
国土交通省のHPに “DPF(黒煙除去フィルタ)など後処理装置付き車の正しい使用 のお願い”と、“大型自動車メーカー４社 説明資料”が掲載されました。 （掲載日：2012年12月26日）
- 国土交通省のHPはこちらをご覧下さい。
- 国土交通省、大型自動車メーカー四社、全日本トラック協会からのお願い
DPF(黒煙除去フィルタ)など後処理装置付き車の正しい使用のお願い - 「大型自動車メーカー４社 説明資料」ＵＤトラックス編
UDPC（UDﾊﾟﾃｨｷｭﾚｰﾄ ｸﾘｰﾆﾝｸﾞ）及び尿素SCRシステムの正しい取扱方法